ミシュランプライマシー4の評価は国産タイヤと比較して悪くない？

ミシュランから販売されているプレミアムコンフォートタイヤであるプライマシー4ですが、しばしばブリヂストンレグノと比較されますが、レグノなどの国産タイヤと比較して評価は悪くないのでしょうか。

また、静粛性が低い(うるさい)といったことなどはないのでしょうか。

ミシュランプライマシー4の評価

ミシュランプライマシー4は通販サイトのタイヤフッドのTIREHOOD AWARD 2020 TIRE OF THE YEARのセダン・ワゴン部門賞でSILVERを受賞しています。また、ユーザーの総合評価は5点満点中4.52という高い評価です。

ユーザーレビュー

リース会社の指定でリーフのタイヤが4本ともエナセーブかなんかからプライマシー4に交換されたとたん走りがめっちゃ良くなって笑う。

— げんとう@('A`)ｳｯ (@gent_miya) November 12, 2020

タイヤがもう古くなってきたので色々調べ検討した結果乗り心地重視でミシュランのプライマシー４に交換した乗り心地と直進安定性が前のレグノより良くなった静粛性とタイヤのしっかり感は前につけてたＢＳのレグノの方が上かなでもコストパフォーマンスでミシュランがいいね

— ジンタロウ (@FRAT5055) August 8, 2020

ユーザーからのレビューとしては

・国産の低燃費タイヤから交換したら走行性能が上がった

・レグノからプライマシー4に交換したら乗り心地と直進安定性が向上した。

・静粛性はレグノの方が上だけれどもコストパフォーマンスを考えるとプライマシー4の方が良い

以上のようなレビューがありました。レグノの方が静粛性が高いというレビューは何件か有りましたが、プライマシー4がうるさいというレビューは殆どありませんでした。

プライマシー4の性能(プライマシー3との違い)

プライマシー4はプライマシー3と比較してウェット性能や静粛性などが向上しています。（ミシュランによるテストの公表より）

ウェットブレーキング性能

プライマシー3と比較して履き始めのウェットブレーキング性能が約4.5%、履き替え時のウェットブレーキング性能が約13.3%向上しています。

履き替え時のウェットブレーキング性能が上がっているということはタイヤがある程度摩耗してきていても安定したウェットブレーキング性能が期待できるということです。

静粛性能の向上

プライマシー3と比較してパターンノイズが6%低減しているのでより静かになりました。

低燃費タイヤのラベリング取得

タイヤサイズによって異なりますが、プライマシー3から転がり抵抗性能はAAからA・ウェットグリップ性能はaかbを取得しています。

プライマシー4とレグノなどの価格と評価の比較

タイヤサイズ：215/55R17で比較

価格と評価は調査時のタイヤフッドでのもの

メーカー	タイヤ名	価格 (1本)	評価 (5点満点中)	低燃費タイヤグレーディング※	備考
MICHELIN	PRIMACY 4	15,609円	4.52	転がり:AAかA ウェット:aかb
BRIDGESTONE	REGNO GRVII	23,892円	4.56	転がり:A ウェット:b	ミニバン専用
↑	REGNO GR-XII	26,862円	4.25	転がり:AAかA ウェット:b
YOKOHAMA	ADVAN dB V552	21,560円	4.55	転がり:A ウェット:aかb
↑	BLUEARTH RV02	15,070円	4.40	転がり:A ウェット:a	ミニバン・SUV用

※転がり抵抗性能を転がり、ウェットグリップ性能をウェットと表記しています。

プレミアムの低燃費タイヤで比較するとミニバン専用のBRIDGESTONE REGNO GRVIIの評価が高いですが、PRIMACY 4と価格の比較をすると上記タイヤサイズで約33,000円(4本)の価格差になります。

ADVAN dB V552はヨコハマ史上最も静粛性が高いタイヤを掲げている通り静粛性が高いタイヤとして評価が高いです。オートウェイでの静粛性の評価はPRIMACY 4が4.30に対してADVAN dB V552が4.58ですので、価格が高くなっても静粛性の高いタイヤを購入したい方にはオススメのタイヤです。