ミシュランのオールシーズンタイヤクロスクライメート2の評判は悪くない？

ミシュランから発売されているオールシーズンタイヤのクロスクライメート2の評判は悪くないのでしょうか。

また、他のオールシーズンタイヤと比較して評価は悪くないのでしょうか。

オールシーズンタイヤの評判やメリットなどについては↓

オールシーズンタイヤの寿命はどれくらい？オールシーズンタイヤのメリット・デメリット

クロスクライメート2の評判や評価

インターネット通販サイトであるタイヤフッドのユーザー総合評価は5点満点中4.50点(調査時)です。

ユーザーからの評判

オールシーズンタイヤ
ミシュランクロスクライメート2

かなり良いぞ
5cm程度の積雪なら問題なく走る
急発進、急ブレーキにもかなり対応する
ノーマルタイヤでとっ散らかるアイスバーンでもまあ行ける

雪の少ない地域限定だけど、ドライ、ウェット、スノーどれもかなりレベル高い。
あと割と安い💴 pic.twitter.com/XMxmrOhpM4

— OSSAN (@GZ20KAI_RP01J) January 7, 2022

クロスクライメート2を履いて少しドライブしてきました！
私には夏タイヤと何が違うのかわかりません(笑)
高速を走ると多少うるさくはなるのかな？
ドライで夏タイヤとの差が少ないのであれば、非降雪地域ならいざというときの保険になるのでいいですよね。

— チラ@チラカーライフ / ベルラン号物語 (@minoooota) February 9, 2022

他のユーザーからの評判としては
・スタッドレスタイヤより静かなのは当然だが、前に装着していた夏タイヤより静かで驚いた。
・雨の日の性能も申し分なく、静かなので高速道路での長距離移動も快適。
・当然だがアイスバーンはエックスアイススノーにはかなわない。北海道民の冬はスタッドレスタイヤ一択。
・まだ、発売されて寿命はわからないけれどもサマータイヤとあまり変わらなさそう。

クロスクライメート2の評判が高い理由

クロスクライメート2は以前のモデルであるクロスクライメート＋より性能が向上していることが評判の高い理由のひとつといえます。

ブレーキング性能の向上

クロスクライメート2はクロスクライメート＋よりさらにブレーキング性能が向上しています。
雪上のブレーキ性能は7%向上、ウエットは6%、ドライは5%向上しています。

静粛性の高さ

バリアブルピッチパターンというタイヤパターンを採用することによって、高い静粛性を実現しています。

クロスクライメート2と他のオールシーズンタイヤとの評価と価格の比較

価格と評価は調査時のタイヤフッドでのもの
タイヤサイズ：185/65R15で比較

メーカー	タイヤ名	価格(1本あたり　税込)	総合評価 (5点満点中)
MICHELIN	CROSSCLIMATE 2	11,440円	4.50点
DUNLOP	ALL SEASON MAXX AS1	12,540円	4.32点
KUMHO	SOLUS 4S HA32	7,370円	3.68点
YOKOHAMA	BLUEARTH-4S AW21	13,310円	4.23点

ALL SEASON MAXX AS1との比較

CROSSCLIMATE 2の購入を検討している方はDUNLOPのALL SEASON MAXX AS1と迷っている方も多いと思います。

上記のタイヤサイズでCROSSCLIMATE 2のほうがALL SEASON MAXX AS1より価格が安くかつ、総合評価の点数も高いです。

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SOLUS 4S HA32との比較

価格が安いオールシーズンタイヤを購入したいという方にはKUMHO SOLUS 4S HA32がおすすめです。上記のタイヤサイズだと1本あたり約4,000円安いです。

ただし、総合評価がCROSSCLIMATE 2などと比較すると悪いのが気になるところです。

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雪の高速道路は走行できるのか

クロスクライメート2はオールシーズンタイヤでもちろん冬用タイヤと認められているので、高速道路の冬用タイヤ規制でも走行することが可能です。

但し、オールシーズンタイヤはスタッドレスタイヤではありませんので、深い雪道やアイスバーン路面の性能はスタッドレスタイヤに劣ってしまいますので、北海道や東北などの冬にはスタッドレスタイヤをおすすめします。

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例えばDUNLOPのALL SEASON MAXX AS1だと軽自動車サイズの155/65R14や165/55R15もラインナップにあります。